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格羅斯特“流星” 戰(zhàn)斗機(jī)是二戰(zhàn)中盟軍唯一投入實(shí)戰(zhàn)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，該型戰(zhàn)斗機(jī)在1943年首飛，1944年7月27日開始服役，總共生產(chǎn)了3947架。

該型號的戰(zhàn)斗機(jī)有個(gè)比較特殊的雙座改進(jìn)型號，即格羅斯特“流星” F8型，那就是前方的飛行員只能趴在駕駛艙內(nèi)操縱飛機(jī)。
這個(gè)操縱飛機(jī)的姿勢簡直是太銷魂了。如果飛行狀態(tài)安穩(wěn)，那么這位前艙的飛行員則很有可能睡著。
這種改進(jìn)型的格羅斯特“流星” 戰(zhàn)斗機(jī)也有個(gè)比較形象的綽號，叫做“趴著的飛行員”。
格羅斯特“流星” F8型戰(zhàn)斗機(jī)不是用來打仗的，而是用來測試高過載情況下對飛行員的作用的。
這種飛機(jī)在1954年2月10日首飛，英國研制這種飛機(jī)主要有兩個(gè)原因：首先，如果飛行員趴著，可以削減前部機(jī)身的重量；其次，飛行員趴著駕駛飛機(jī)后，能夠承受更多的過載力。
格羅斯特“流星” F8型戰(zhàn)斗機(jī)總共進(jìn)行了99次飛行，飛行時(shí)間為55個(gè)小時(shí)。
格羅斯特“流星” F8型戰(zhàn)斗機(jī)很快就退役了。目前，編號為WK935的戰(zhàn)斗機(jī)被保存于博物館。
飛行員趴著開飛機(jī)可以承受更高的過載，不過也有很大的問題，就是趴著駕駛飛機(jī)的飛行員看不到后半球的情況，而這對于戰(zhàn)斗機(jī)來說無疑是非常致命的。
最后再來看看這架特別的飛機(jī)。這種做法最終沒有被采用，人類找到了一種更簡單的方法，那就是為飛行員研制抗壓服。